轻量化材料的选择主要基于材料的密度、强度、成本、加工性能以及环保性等因素。 在汽车制造领域，轻量化材料主要包括铝合金、镁合金、高强度钢、碳纤维和复合材料等。这些材料各有优势，适用于不同的应用场景。

1、铝合金：以其低密度、良好的耐腐蚀性、易于加工和美观的外观，广泛应用于汽车的主车身上，如燃油箱、轮圈、变速箱外壳、各种支架，甚至有些鞍座。铝合金的缺点是成本相对较高，但其在汽车工业中的应用已经相当广泛，特别是在追求轻量化和美观性的场合。
 2、镁合金：以其更低的密度和良好的强度、刚度、电磁屏蔽性能、阻尼性和减振性，成为实现车身轻量化的理想材料。镁合金的缺点是成本高昂且国内工艺不是特别成熟，但其易回收且回收率高，加上我国镁资源丰富，发展前景广阔。
 3、高强度钢：以其低成本、良好的制造工艺简单性、刚性好、耐冲击性好及较高的疲劳强度，成为实现轻量化的首选材料。高强度钢主要用在车身的加强件上，如侧围的AB柱、地板边梁、车门防撞杆等特殊重要部位。
 4、碳纤维：以其高强度、低密度、非氧化环境下耐超高温、耐疲劳性和耐腐蚀性好等特性，有效降低车辆自重达40%。碳纤维材料主要应用于刹车片、车桥和挂车等部件，但其技术壁垒和资本门槛高，加工工艺复杂，成本偏高，目前多用于豪车和轿跑。
 5、复合材料：包括塑料复合材料等，以其重量轻、物理性能优、耐腐蚀、抗弯性好、可靠性高、耐热性高等特点，应用于车身前面罩等部件。复合材料的选择考虑了材料的性能集成，如低密度、好的强度性能、高的屈服强度、高的断裂强度等。
     综上所述，轻量化材料的选择应根据具体的应用需求和技术条件来决定，以实现最佳的轻量化效果和经济效益。