目前轻量化材料在整个汽车制造中的平均占比为10%~15%。包括金属轻量化材料，如铝合金、高强度钢和镁合金，以及非金属轻量化材料，如碳纤维复合材料和玻璃纤维增强塑料等。

而汽车材质塑料化是如今汽车制造的一大趋势。车用改性塑料质量轻、强度高，只有普通钢材重量的15%～20%，比木材更轻，对汽车轻量化有极大的促进作用。复合材料具有比强度和比模量高、密度小、质量轻、强度高、安全等级高等优点，是汽车轻量化的理想材料。汽车内饰件、外饰件、结构件和轮胎都是轻量化材料应用的主要部件。

其中，纤维增强材料在“以塑代钢”方面起到越来越重要的作用，主要有短纤维增强材料和长纤维增强热塑性材料（LFT）。LFT具有突出的力学性能，未来汽车的车门、车顶、座椅部件、轮毂及汽车周边结构件，都会更多地使用LFT。由于LFT可塑性强、强度高，未来甚至车身都会使用LFT。