随着人们对汽车的动力性、舒适性、多功能性等配置要求越来越高，汽车承载的装备也随之增加，导致汽车重量及油耗不断上升。目前，世界多个国家和地区对汽车的二氧化碳排放量进行了严格限制；我国颁布的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》中要求，到2020年乘用车平均燃料消耗量降至5.0L/百公里，节能型乘用车燃料消耗量降至4.5L/百公里以下。近年来，减少汽车燃油用量已成为改善全球气候问题的重要组成部分，汽车轻量化迫在眉睫。

汽车轻量化是在满足汽车使用要求、安全性能和成本控制的前提下，将结构轻量化设计及制造技术与多种轻量化材料应用集成，实现汽车整备质量减重。实验数据表明：当汽车的整备质量降低10%，可使燃油效率提高6%~8%；整车每减少100kg，可使百公里油耗降低0.3~0.6L，CO2排放减少5.0g/公里。此外，由于汽车碰撞时的冲击能量与汽车质量成正比，同等条件下汽车越轻则碰撞时的冲击能量、乘员所受的冲击加速度和车身结构的变形就越小，对乘员安全的保护性能越高。因此，汽车轻量化由于可减少燃料消耗、降低排气污染、保护乘员安全，已成为世界汽车技术发展的趋势。其中，热塑性弹性体作为汽车轻量化的关键材料，在汽车领域具有很好的应用前景。