瑞典初创公司Sinonus开发出了一种独特的碳纤维复合材料，既可以充当电动汽车、飞机中的结构性材料减轻产品重量，更重要的是，这种材料还能兼做电池。

Sinonus其实是哥德堡查尔姆斯理工大学(CTU)和瑞典皇家理工学院(KTH)的衍生公司，目的是将科研成果商业化，该公司也是查尔姆斯风险投资公司(Chalmers Venture)投资组合的一部分。

这项技术的雏形源自Chalmers Venture投资的另外一家公司Oxeon，这种技术的前身曾用于制造美国宇航局火星Ingenuity直升机的螺旋桨叶片。

而Sinonus之所以选中它来继续开发，是因为这种材料重量极轻、厚度极薄，且能够通过电化学方式储存能量。

Sinonus利用这种材料的多功能性制造出了“碳纤维结构电池”，这也是世界上首创的结构电池技术。

图说：结构电池单元在暴露于机械负载时会内点亮 LED；a) 在电池连接到电路之前（LED灯熄灭）和 b) 连接到电路时（LED灯亮）。

来源：Asg, et al.

通过复合材料替代产品系统的部分结构材料，可以在保持重量和体积不变的情况下增加电池容量，或者在保持电池容量不变的情况下减少系统重量和体积。

研究人员表示，由于该材料既可用作结构部件，又可用作电池，因此无需单独的重型电池，从而有可能将电动汽车和飞机的重量减轻高达50%。

Sinonus最近任命了一位来自全球最大轴承制造商SKF集团的前高管Markus Zetterström为新任首席执行官，领导其技术的商业化。

Zetterström在采访中表示，在保持良好结构容量的同时，现有技术水平下，“碳纤维结构电池”的能量密度可能范围约为传统锂离子电池的25%-50%。

目前Sinonus已在其实验室中通过替换低功耗产品中的AAA电池展示了该技术的潜力。

而Sinonus的目标是将该技术扩展到更大的应用领域，例如物联网设备，无人机、计算机、大型车辆甚至飞机。